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Jun 28, 2023

Gares de Lilydale et Mooroolbark

Lilydale VIC 3140 De la part des architectes : Dans le cadre du projet de suppression des passages à niveau du gouvernement victorien, BKK Architects, Kyriacou Architects, Jacobs et ASPECT Studios ont livré deux nouveaux

Lilydale VIC 3140

Du côté des architectes :

Dans le cadre du projet de suppression des passages à niveau du gouvernement victorien, BKK Architects, Kyriacou Architects, Jacobs et ASPECT Studios ont livré deux nouvelles gares ferroviaires, remplaçant celles existantes à Lilydale et Mooroolbark. Lilydale est le terminus de sa ligne ; Mooroolbark est à un arrêt.

Lilydale se trouve à 40 km du centre de Melbourne, une commune périurbaine où la vallée de Yarra rencontre la banlieue. Sa gare d'origine date de 1882. Historiquement, le chemin de fer s'y divisait, bifurquant dans une direction vers Healesville (jusqu'en 1980) et une autre vers Warburton (jusqu'en 1965). C'était une destination touristique, ses salons de thé un délicieux point de départ pour une excursion dans la vallée de la Yarra.

Cette histoire touristique s'est estompée lorsque les deux lignes ont pris fin à Lilydale, bien que le Warburton soit désormais un sentier pédestre/cyclable populaire.

« La nouvelle gare ravive un sentiment de charme et d'effervescence. Il célèbre vraiment Lilydale en tant que porte d'entrée vers Warburton et le quartier gastronomique, viticole et culturel de Yarra Valley », déclare Simon Knott, directeur de BKK Architects.

Le passage à niveau de l'autoroute Maroondah de Lilydale a été remplacé par une ligne ferroviaire surélevée et une nouvelle gare au-dessus de la route. La nouvelle gare dispose d'entrées piétonnes des deux côtés de l'autoroute Maroondah. L'entrée du côté nord comprend un accès aux vélos pour les voyageurs se rendant au sentier Warburton. L'activité se concentre sur le hall au niveau de la rue, un espace couvert estompant la distinction intérieur/extérieur avec des entrées et des connexions visuelles provenant de nombreuses directions.

Les installations du canton de Lilydale sont quelque peu dispersées et le quartier de la gare (une plaque tournante pour plusieurs modes de transport) entraîne une consolidation urbaine. Alors que l'ancienne gare est en retrait de l'autoroute Maroondah, la nouvelle a une adresse et une présence municipales.

La nouvelle gare de Mooroolbark est surélevée au-dessus de Manchester Road. Il dispose également d'un hall intérieur/extérieur sous la ligne de train. Il s'agit d'un cœur civique centré sur la gare qui s'ouvre sur la place ensoleillée de l'avenue Brice et sur la rue commerçante au sud et sur notre nouveau parking à plusieurs étages au nord.

Le parking, élément clé du projet, renforce Mooroolbark en tant que plaque tournante du transport. Pour adoucir son impact visuel, l'équipe de conception a recouvert la façade d'une série de lamelles vertes. Nous avons échantillonné une image de Brushy Creek, à proximité, pour obtenir une sélection de greens parfaite. Il intègre avec sensibilité le multi-pont dans sa communauté touffue.

Clin d'œil à la place italienne traditionnelle, la tour de l'horloge de Mooroolbark est un dispositif d'orientation et un point de référence constant dans toute la région. Stations sœurs Sur le plan architectural, les stations sont sœurs. Ce ne sont pas des déclarations assertives ; leur conception distille plutôt le bâtiment civique à ses éléments essentiels et pratiques.

Les deux gares disposent de hautes cages d'ascenseur distinctives comme marqueurs urbains. Les deux sont revêtus de zinc et de mudstone Coldstream d'origine locale, populaire dans les bâtiments de la vallée de Yarra.

«Ces matériaux naturels, travaillés par l'homme, constituent un contrepoint délibéré à l'infrastructure massive des viaducs et des supports», explique Knott.

La cage d'ascenseur de 27 m de la station Lilydale est une réinvention contemporaine de la tour de l'horloge traditionnelle de la gare. Mais contrairement à la tour de l'horloge de Mooroolbark, elle est surmontée d'une nouvelle commande de l'artiste turco-américain Refik Anadol, un leader international des œuvres d'art sur écran numérique. Son travail combine les médias, la science et la technologie pour communiquer des données dans des pièces spécifiques au site.

Wind of Lilydale ne pourrait exister nulle part ailleurs. Il s’agit d’une interprétation artistique des données météorologiques collectées dans la région, qui sont traitées via un algorithme personnalisé pour créer un modèle unique et en constante évolution. BKK a défendu la cage d’ascenseur comme lieu d’art public numérique.

« Avec Wind of Lilydale, nous avons travaillé en étroite collaboration avec les consultants en arts et culture T Projects, et nous avons veillé à ce que l'architecture mette l'art au premier plan. C'est un nouveau point de repère visible à des kilomètres à la ronde », explique Knott.

La nouvelle gare de Mooroolbark remplace celle établie en 1887 et son histoire originale est commémorée dans un graphique sur les écrans en verre des quais de bus. Il s'agissait d'une station dirigée par des femmes, d'abord dirigée par la maîtresse de station Elizabeth Meade jusqu'en 1911, puis par deux Canadiennes qui installèrent le premier téléphone public de Mooroolbark.